Dure auto verzekeren?

Veel verzekeraars kijken naar de nieuwwaarde van een auto, ook wel de cataloguswaarde genoemd. Is die hoger dan zo’n 70.000 tot 80.000 euro, dan kun je je auto niet bij hen verzekeren. Een mooie BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Jaguar of Maserati zit natuurlijk al snel boven die grens. Ook de dagwaarde van je auto telt mee. Heb je een klassieker die nieuw niet bovengemiddeld duur was maar in de loop der tijd veel meer waard is geworden, dan staan ze ook niet om jouw klandizie te springen. De reden daarvoor is simpel: hoe meer jouw auto waard is, hoe groter het risico voor de verzekeraar. Als jouw auto total loss raakt of wordt gestolen kost dat je verzekeraar veel geld. Daar komt nog bij dat luxe, jonge auto’s in trek zijn bij autodieven.

Er zijn een paar verzekeraars die dankbaar in dit gat in de markt springen. Maar omdat ze weten dat je weinig te kiezen hebt vragen ze vaak onnodig hoge premies. Zorg dus dat je altijd goed vergelijkt en niet zomaar op elk aanbod ingaat.

De premie bij de verzekering van een dure auto wordt bepaald door meer dan alleen de waarde van de auto. Verzekeraars kijken naar verschillende factoren om het risico in te schatten. Hoe hoger dat risico, hoe hoger de premie. Door te weten wat deze factoren zijn, kun je gericht keuzes maken die gunstig zijn voor jouw situatie.

De belangrijkste onderdelen waar verzekeraars naar kijken, zijn:

• Cataloguswaarde of taxatiewaarde

De waarde van je auto is de basis voor de premie. Hoe hoger de cataloguswaarde, hoe meer de verzekering kost. Bij klassiekers of exclusieve modellen telt ook de actuele taxatiewaarde mee.

• Beveiligingsniveau (CCV-keurmerk)

Een goedgekeurd beveiligingssysteem met het juiste CCV-keurmerk verkleint de kans op diefstal en kan de premie aanzienlijk verlagen. Sommige verzekeraars eisen zelfs een specifiek beveiligingsniveau, vooral bij sportwagens en cabrio’s.

• Leeftijd bestuurder en schadevrije jaren

Jongere bestuurders betalen meestal meer, omdat het risico op schade hoger wordt ingeschat. Daarentegen leveren opgebouwde schadevrije jaren juist korting op.

• Gebruik (privé of zakelijk)

Rijd je vooral privé of gebruik je de auto ook zakelijk? Zakelijk gebruik gaat vaak samen met meer kilometers en dat heeft invloed op de premie en voorwaarden.

• Stalling of gebruikslocatie

Een auto die in een afgesloten garage staat is beter beschermd tegen schade en diefstal dan een voertuig die ’s nachts op straat staat. Verzekeraars houden daar rekening mee bij de premie.

Daarnaast spelen het eigen risico, het type alarmsysteem en de gekozen nieuwwaarde- of aanschafwaarderegeling een grote rol in de uiteindelijke kosten. Op deze pagina lichten we die onderdelen afzonderlijk toe, zodat je precies weet waar je op moet letten bij het verzekeren van jouw dure auto.

Het verzekeren van een dure auto vraagt om méér dan een standaardpolis. Of je nu een sportwagen, oldtimer of elektrisch model bezit: je wilt zekerheid, bescherming en maatwerk. Een uitgebreide autoverzekering bij een dure auto is daarom geen overbodige luxe, maar een essentieel onderdeel van verantwoord eigenaarschap. Met een verzekering op maat voorkom je dat je bij schade of diefstal achterblijft met hoge kosten of een dekking die tekortschiet.

Let bij het afsluiten van een exclusieve autoverzekering vooral op:

• Het verzekerd bedrag: zorg dat dit overeenkomt met de actuele marktwaarde
• Dekking voor originele onderdelen of taxatie
• Schadeherstel via merkdealers of erkende specialisten
• Aangepaste voorwaarden voor zeldzame of unieke voertuigen
• Mogelijkheid tot uitbreidingen, zoals verkeersrechtsbijstand of pechhulp in Europa

Door verschillende verzekeringsmaatschappijen te vergelijken, ontdek je welke polis écht aansluit op jouw situatie. Zeker als je een oldtimer wilt verzekeren of een auto met een zeer hoog verzekerd bedrag, is een persoonlijke aanpak essentieel. Zo weet je zeker dat jouw dure auto goed beschermd is – nu én in de toekomst.

BMW en Mercedes verzekeren

Populaire Duitse premiummerken zoals BMW en Mercedes zitten vaak boven de grens waar reguliere verzekeraars stoppen. Een nieuwe 5 Serie of E-Klasse kost al snel meer dan €80.000, waardoor je automatisch in een hogere risicoklasse valt. Verzekeraars letten extra op schadegevoelige onderdelen en de aanwezigheid van rijhulpsystemen. Voor zakelijke rijders is een uitgebreide allriskverzekering vrijwel altijd de beste keuze.

Audi en Porsche verzekeren

Audi’s uit het hogere segment en sportieve Porsche-modellen zijn extra gevoelig voor diefstal. Bij deze merken stellen verzekeraars vaak aanvullende eisen, zoals een voertuigvolgsysteem met CCV-keurmerk. De premie kan daardoor flink oplopen, maar daar staat tegenover dat een goed gekozen polis je ook beschermt tegen dure vervangingskosten van originele onderdelen.

Jaguar en Maserati verzekeren

Bij exclusieve merken als Jaguar en Maserati gaat het vaak om maatwerk. Deze auto’s zijn relatief schaars, waardoor herstel alleen via gespecialiseerde dealers mogelijk is. Dit maakt de premie hoog, maar een verzekering die schadeherstel bij merkdealers garandeert, voorkomt dat je auto waarde verliest door ondeskundige reparaties.

Cabrio en oldtimer verzekeren

Heb je een cabrio met softtop of een oldtimer die in waarde gestegen is? Dan gelden er aanvullende regels. Cabrio’s moeten vaak verplicht binnen gestald worden en bij oldtimers wordt meestal een taxatierapport gevraagd om de actuele waarde vast te leggen. Voor oldtimers loont het om een gespecialiseerde polis af te sluiten die rekening houdt met waardebehoud en beperkt gebruik. Hier lees je meer over een oldtimer verzekeren.

Elke verzekeraar die jouw dure auto verzekert zal eisen stellen aan je alarmsysteem. Als je auto niet het alarmsysteem heeft dat je verzekeraar voorschrijft heb je geen dekking bij (poging tot) diefstal. Verzekeraars gebruiken het Keurmerk CCV Voertuigbeveiliging (voorheen Kiwa/SCM-beveiligingsklasse) als richtlijn. Controleer altijd of je een alarmsysteem met CCV-keurmerk moet hebben of dat de verzekeraar ook akkoord gaat met een gelijkwaardig systeem zonder dat keurmerk.

Bij dure auto’s is een alarmsysteem met hellinghoekdetectie (voorheen SCM-alarmklasse 3) vaak een minimale vereiste. Duurdere auto’s worden meestal af fabriek met een dergelijk systeem geleverd. Sommige verzekeraars willen dat je ook een voertuigvolgsysteem (voorheen SCM-alarmklasse 4/5) of terugvindsysteem (voorheen SCM-Alarmklasse TV01) hebt. Voor cabrio’s, zéker cabrio’s met een softtop, gelden vaak nog aanvullende beveiligingseisen. Je moet je auto dan bijvoorbeeld waar mogelijk binnen stallen.

De voorgeschreven alarmsystemen staan vaak in een extra clausule op je polis. Je vindt ze dan niet in de voorwaarden maar in de offerte of, na het afsluiten van je verzekering, op je polisblad.

Wie een dure auto bezit, wil vanzelfsprekend dat die goed beveiligd is. Niet alleen om schade of diefstal te voorkomen, maar ook omdat een goedgekeurd alarmsysteem vaak verplicht is bij het afsluiten van een autoverzekering voor een dure auto. Verzekeraars zien beveiliging als een belangrijk onderdeel van het risico dat ze lopen; hoe beter jouw auto beschermd is, hoe lager dat risico en dus ook je premie.

De meeste verzekeraars hanteren de normen van het CCV Voertuigbeveiliging Keurmerk (voorheen SCM). Hierbij wordt onderscheid gemaakt tussen verschillende beveiligingsklassen, afhankelijk van de waarde en gevoeligheid van je auto.

• Klasse 3: vaak de minimale eis bij dure personenauto’s; dit systeem heeft naast een startonderbreker ook hellingshoekdetectie en inbraakdetectie.
• Klasse 4 of 5: vereist bij exclusieve of zeer diefstalgevoelige auto’s; deze systemen beschikken over voertuigvolgsystemen en soms zelfs automatische melding bij diefstal.
• TV01 of voertuigterugvindsysteem: wordt aangeraden of verplicht bij extreem kostbare voertuigen, sportwagens of cabrio’s.

Bij het afsluiten van een verzekering staat meestal precies vermeld welk alarmsysteem verplicht is. Deze eisen vind je niet altijd in de algemene voorwaarden, maar vaak als aparte clausule op de polis of in de offerte. Controleer dit goed, zodat je niet voor verrassingen komt te staan bij schade of diefstal.

Let er bovendien op dat het alarmsysteem jaarlijks wordt gecontroleerd en gecertificeerd blijft. Een verlopen certificaat kan betekenen dat je verzekeraar weigert uit te keren bij diefstal. Bewaar daarom altijd het bewijs van installatie en onderhoud.

Een goedgekeurd alarmsysteem is dus niet alleen een extra laag bescherming voor je auto, maar ook de sleutel tot een gunstige premie en volledige dekking.

De dagwaarde van jonge auto’s gaat in rap tempo naar beneden. Hoe snel de waarde daalt hangt van het merk en type auto af, maar ga uit van minimaal 10-20% per jaar. Als je nieuwe auto beschadigd raakt of wordt gestolen krijg je een vergoeding op basis van de dagwaarde. Die kan dus duizenden euro’s lager liggen dan wat jij nog niet eens zo lang geleden voor je auto hebt betaald. Daarom kun je bij sommige verzekeraars een nieuwwaarderegeling afspreken als je de eerste eigenaar bent en een aanschafwaarderegeling als je een occasion koopt. Je krijgt dan, afhankelijk van de regeling die je kiest, tot 3 jaar na aankoopdatum een uitkering op basis van de waarde van je auto toen je ‘m kocht. 

Zoals je kunt lezen komt er wel wat bij kijken wanneer je een dure auto wilt verzekeren, lees je daarom goed in en bereid je goed voor bij het verzekeren van jouw dure auto.

Laat je goed adviseren, dit kan via ons, neem hiervoor contact op en vergelijk polissen zorgvuldig, zodat je met een gerust hart kunt genieten van je dure auto.